随着城市对外经济联系的不断增强，私人小汽车的快速增长，产生了旅游交通、购物交通、大型赛事展会交通（如世博会、奥运会、世界杯）等越来越多样化多目的的出行需求，传统以通勤交通为主体的单一目的交通规划体系，已逐渐不能适应上述变化；交通系统必须针对多模式复合型出行服务链进行更大范围的整合，使各种交通方式优势互补、协调发展，以形成合理的交通设施网络和运输服务网络，建立多模式复合交通体系，为此，在城市中心地带，城市近郊出入市区的主要交通口，建设停车换乘点，是解决复合交通体系的有效办法和捷径。
这种车库的特点容车率较高，多可以做到平面停车的近20倍，换句话说，在地面上可以停放三辆轿车，如果做成垂直升降形式的车库，多能够停放50部车辆，而占地面积不足50平方米，100个车位，所使用的土地面积不足100平方米，停放同样的车位，租赁立体停车设备所占用的土地不足平面停车所占用土地面积的百分之四。
租赁平面移动类车库一般由框架，升降机，平移装置，车辆搬运器，旋转调头台等部分组成；租赁巷道堆垛类车库一般由框架，堆垛机，车辆搬运器，旋转调头台等部分组成。这种仓储类的车库，150个车位的这种仓储类车库取车平均时间一般不大于120秒，存取车辆也很方便，车库的出入口和租赁垂直升降类车库一样设置，这种库也可以建设在地面以上，地面以下，或者半地上半地下等形式，适应不同城市建筑规划要求。
综上所述，对于城市停车换乘的规划，考虑用租赁立体车库替代传统的地面停车场，既可以节约土地成本，又能保证车辆的防风雨，防盗窃，还能通过通讯手段（如手机短信）发布停车位信息。租赁立体停车通过近几十年的发展，已经是一个比较成熟稳定的产品，她在城市停车换乘中将大有可为。
